Montując z powrotem alternator należy doręcić śruby z taką siłą aby dało się naciągnać pasek napinaczem, ugiencie paska powinno wynośić w przypadku używanego max 2mm. Podczas jazdy zapalała się kontrolka braku ładowania akumulatora, gasła przy około 2tys. Chcesz otrzymywać takie oferty na email?